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                        參考消息網5月12日報道 日媒稱,日本新型新干線列車“試跑”,欲打造世界最快高鐵。

                        據《日本經濟新聞》網站5月10日報道,在東日本旅客鐵路公司的新干線綜合車輛中心(位于宮城縣利府町)公開的車輛為10輛編組,全長250米。車體以泛藍的銀白色為基調,帶有綠色線條。被稱為“鼻子”的車頭部分長22米,為史上最長。

                        自5月10日起,測試車輛將在東北新干線的仙臺站至新青森站間接受行駛測試,測試將在夜間進行,每周兩次左右。此次測試將2022年度之前視為確認能否以每小時360公里的速度穩定行駛的“第一階段”。將2022年度以后視為進行優化車內服務相關測試的“第二階段”。

                        時速360公里的高鐵目前屬于世界最快范疇。如果能以時速360公里行駛,從東京到札幌僅耗時約4小時將成為現實。

                        自從為制造現行的東北新干線E5系動車組而測試FASTECH360以來,這是日本時隔14年再次測試新干線車輛。

                        FASTECH360在測試時最高時速達到398公里,但要在運營時時速達到360公里,抑制噪音等成為課題,因此E5系最終的運營時速為320公里。

                        新型新干線列車通過加長的“鼻子”來降低車輛駛入隧道時引發噪音的壓力波。導電弓也改為低噪聲的類型。此外,為了在發生地震時第一時間停車,除了通常的制動器之外,還配備了利用電磁力減速的“線性負加速度增加裝置”等。還新安裝了旨在減少左右搖晃和上下振動的控制裝置。

                        報道稱,在世界范圍內的運營車輛中,目前東北新干線的E5系和法國高鐵TGV的時速為320公里(中國高鐵“復興號”自2017年9月起在京滬線等部分線路實現最高時速350公里的運營——本網注)。日本新干線的運營車輛如果時速達到360公里,將向全世界宣告車輛性能卓越。

                        責任編輯:趙睿

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